軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線已相繼進(jìn)入全面施工階段，下一步就要輪到3號(hào)線了。雖然此前相關(guān)部門(mén)曾提出力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)建的想法，但是據(jù)最新消息，3號(hào)線已初步定于明年10月前后正式破土動(dòng)工。 線路規(guī)劃仍有調(diào)整空間 “目前，該線路初步定于2014年10月前后正式動(dòng)工。”據(jù)合肥市建設(shè)部門(mén)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照計(jì)劃，整個(gè)3號(hào)線建設(shè)周期為5年，如果工程進(jìn)展順利，最快2019年底即可投入試運(yùn)營(yíng)。
不過(guò)，相關(guān)部門(mén)表示，通過(guò)專家評(píng)估的3號(hào)線方案還并不是最終版本，目前正會(huì)同編制單位形成最終報(bào)告以上報(bào)審批。年底前將規(guī)劃方案上報(bào)住建部和國(guó)家發(fā)改委，最終要等待國(guó)務(wù)院的審批。拿到“準(zhǔn)生證”后，才能進(jìn)入施工前準(zhǔn)備階段。
另?yè)?jù)了解，就在上個(gè)月，3號(hào)線工程的可行性研究及設(shè)計(jì)總體總包正式確定了預(yù)中標(biāo)人，預(yù)計(jì)11月可完成工程可行性研究預(yù)評(píng)審，2014年初完成初步設(shè)計(jì)。因此，現(xiàn)階段的規(guī)劃方案，仍有變動(dòng)的空間。
已有兩個(gè)站點(diǎn)提前開(kāi)建
雖然正式開(kāi)工要等到明年，不過(guò)，由于3號(hào)線與1號(hào)線、2號(hào)線設(shè)有換乘站，在目前正在進(jìn)行的1號(hào)線、2號(hào)線建設(shè)中，已經(jīng)有兩座同樣是3號(hào)線站點(diǎn)的地鐵站實(shí)際已經(jīng)在建。
“在線路(規(guī)劃)中，軌道3號(hào)線將與地鐵1號(hào)線、2號(hào)線分別在合肥火車站地鐵站和潛山路地鐵站相交。”相關(guān)負(fù)責(zé)人透露說(shuō)，目前3號(hào)線與1號(hào)線、2號(hào)線的換乘站正在建設(shè)中，將先于3號(hào)線其他站點(diǎn)建成。
另外，比較值得一提的是，軌道交通3號(hào)線南端未來(lái)還將向肥西縣城上派延伸
延伸閱讀 3號(hào)線為一條東北-西南走向的“L”形線路，南端起于方興大道，北端止于相城路，途經(jīng)翡翠路、懷寧路、潛山路、臨泉路、站前路、北二環(huán)、文忠路和淮海大道等路段，全長(zhǎng)約37.7公里(地下線31.6公里，高架線6.1公里)，共設(shè)車站32座(其中高架站5座)，平均站間距1.19公里。全線設(shè)磨店車輛段(淮海大道與店西路交口東北)和翡翠湖停車場(chǎng)(翡翠路西側(cè)，緊鄰鐵路線)各1座，總投資243.97億元。
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